中粮欲打造“国家蔬菜队”德钦紫菀

中粮欲打造“国家蔬菜队” 蔬菜价格暴涨暴跌之余，中央政府关注菜价的新一轮调控组合拳，也在紧锣密鼓酝酿之中。　　记者日前独家获知，继给予渠道商、零售商多重补贴政策之后，中国最大的粮食贸易商、渠道商中粮集团或将在现有的农副食品加工业板块中，正式宣告成立蔬菜产业事业部。　　越来越多的农民已经走向城镇化，农二代彻底回归农田即将成为小概率事件，那么，中国人的餐桌未来如何保障？粮食尤其是蔬菜价格如何实现稳定？消息人士透露，中粮集团董事长宁高宁日前在内部会议上，特别谈及蔬菜问题，表示中粮在蔬菜环节要组建国家队。　　近两个月以拟大尾摇来，蔬菜价格一度从高位回落至夏秋丰收季节都难以到达的价格谷底。不幸的是，甫一进入2011年度，伴随着各地的持续严寒，政府对菜价的调控成效几近前功尽弃。　　交通遇阻菜价暴涨　　除了豆腐一直是2元钱一斤，剩余的蔬菜价格，近几个月以来，一直都在上蹿下跳，尤其是青菜价格，上下幅度非常大，甚至达到100%。1月19日，湖南长沙刚刚迎来2011年第二场寒流，该省最大的蔬菜批发市场马王堆蔬菜批发市场管理人员在电话中告诉记者说，类似2008年的极端严寒天气虽然还未全面出现，但节节攀升的菜价已经充分反映出了市场供需的心理预期。　　来自该市场的数据显示：截至目前，全市场14个大路货蔬菜品种已全部突破2元/公斤，另一方面，部分蔬菜因冻坏冻伤灾害，已经开始出现局部断货。　　1月19日凌晨6时，中央气象台继续发布冰冻黄色预警称：预计19日08时～21日08时，贵州大部、云南东北部、湖南西部和南部、广西北部等地将出现冰冻天气，其中，贵州大部、云南东北部、云南中南部等地的部分地区将有冻雨。　　交通要道首当其冲成为重灾区。1月17日，昆明至曲靖、重庆至长沙等路段的高速公路已全线封闭。沪宁、宁杭高速也全面限速。此前不久1月2日开始发生的大范围冰冻灾害天气，曾经导致全国多达16条高速公路全线封闭。　　更为糟糕的是，山东、贵州、广西等蔬菜输出大省的运转通道几乎瘫痪。　　长期从事蔬菜贩运的长途卡车司机小崔对此心有余悸。1月4日，我们驱车从山东潍坊的寿光市出发，拉了一车菜瓜、番茄和黄瓜，准备贩运到西安，结果潍坊高速公路入口关闭，在当地耗了两天，等到公路畅通了，搁在车上的菜几乎全部冻伤了。小崔说，该趟生意跑下来，不仅接货方拒绝支付运输费，连前期垫付的近两万元菜款，也一分没有收到。　　山东寿光蔬菜产业集团首席执行官丁俊洋认为，运输瓶颈的制约，正是催涨菜价的第一杀手。成品油价格不断上涨，运输成本自然高企。另外，极寒天气的出现，导致蔬菜在运输环节的冻伤率直接上升，菜价因此暴涨是必然的。丁俊洋表示，菜价在冬季适度上涨是正常现象，但前期各地出现的上海青、莴笋等蔬菜市场零售价仅为三四毛钱的市价，绝对是违背规律的。　　补贴难解生产瓶颈　　上海青、莴笋等蔬菜价格仅为三四毛钱的盛况，曾于2010年12月集中出现(参见《中国经营报》总第1894期B4版平抑物价伤及生态链，‘菜贱伤农’怪圈隐现)。　　最早于2010年12月中旬，北福建蔷薇京工商大学证券与期货研究所所长胡俞越就发现了这一非常吊诡的市场趋势。一些蔬菜价格居然比夏秋季节丰收期还要便宜，完全不符合市场运行规律。据胡俞越了解，自2010年11月份以来，各级地方政府不断加大平抑物价力度，导致蔬菜价格出现大幅回落，甚至部分菜价已经严重跌破菜农种植成本。　　12月中下旬，广西、辽宁等多个地方物价部门表示，当地白菜、黄瓜、茄子、莴笋、白萝卜等大多数蔬菜价格已经重回一元时代；在南京，上海青这种蔬菜的零售价仅为每斤0.3元；在山东、陕西等蔬菜主产地，一些菜农由于无利可图，已经出现了弃(菜)棚赋闲的趋势。　　然而，好景仅是昙花一现。2011年第三天，重庆最大的蔬菜批发市场盘溪市场就传出消息称，受冻雨灾害影响，该市场内从云南贩运来的番茄批发价已暴涨至6~7元/公斤，就在两天前1月1日，批发价还仅为3元/公斤。　　北京东方艾格农业资讯公司专职研究员高旺近期一直在密切关注蔬菜价格的大起大落。全国部分大型城市在12月出现的菜价暴跌现象，主要受益于地方政府给运输商、批发商、零售商提供了一系列的补贴政策，比如取消过路费、入场费、摊位费、管理费等杂费。高旺说，就2010年度蔬菜价格的运行轨迹看，整体处于持续上升的大通道之中。但从四季度尤其是11月开始，政府补贴集中投入中间环节，外加此前长达三个季度以来形成的上升通道已经极大唤醒了农民扩大蔬菜种植规模的积极性，因此，11月下旬到12月出现的菜价暴跌，一方面受利于政府补贴，另一方面，新增的大量反季节蔬菜也开始大量上市，瞬间打落了市场需求热情。　　高旺认为，政府给中间环节给予补贴本身没有问题，但就蔬菜供销的整个产业链看，生产环节才是导致蔬菜价格暴涨暴跌的根源所在。蔬菜产业本身集中度非常低，农民种菜又是一个长期的政策导向问题，很难理解，政府的补贴为什么只倾向于流通环节？他表示，从眼下各地纷纷出现的暴涨趋势看，菜价调控已然宣告失败。　　中粮种菜稳定价格　　数目不菲的补贴资金，为何唤不回高高在上的菜价？　　据了解，早先对蔬菜产业链虎视眈眈的中粮集团，或在2011年度全面进入种菜环节，并佐以其本身强大的物流体系，建设多个蔬菜中转销售基地。　　目前不能确定中粮种菜是否获得了更高层面的授意，但中粮毕竟是企业，我们也很关切，中粮未来会通过什么环节对蔬菜产业链进行控制，它的盈利增长点又在哪里？高旺表示，中粮作为央企，又是全国最大的粮食贸易、加工和物流企业，切入蔬菜产业无可厚非。问题是，蔬菜产业的集中度非常之低，中粮如何控制产业链终端将是最大难题。　　采访中，多位中粮集团有关事业部人士对中粮种菜事宜表示默认。一位人士称，中粮立志打造农业全产业链的一个重要环节必然要在蔬菜种植上发力，目前，中粮集团通过中粮屯河[11.67-0.51%](600737，SH)已经控制了国内相当规模的番茄酱市场。但就整个农副食品加工业板块业务看，番茄是其唯一涉及的蔬菜产业环节。　　中粮期货首席农产品[15.77-0.44%]分析师、北京营业部负责人黄圣根表示，中粮集团全面参与大农业的发展思路是既定爱情豆的，因此，蔬菜产业是中粮打造全产业链不可或缺的一环。他拒绝透露具体细节，但表示，中粮布局蔬菜产业链不可能从田间到餐桌全部覆盖，更何况，农民种植蔬菜的集中度在短期内也无从提高，没有集中度，中粮把控蔬菜产销链的可能性就要大打折扣。　　前相关人士透露，中粮切入蔬菜产业链的最大目的在于帮助国家稳定蔬菜价格，其次是保证质量，维护社会稳定。相信中粮有实力、也有能力快速启动蔬菜产业布局。　　该人士表示，中粮目前已经在山东、陕西等蔬菜产业大省展开产业终端布局，初期很可能以工业产业园的大埔紫菀形式出现。　　黄圣根预计，中粮完全渗透到蔬菜产业链之中，需要两年甚至更长的时间。但他指出，中粮未来一旦以国家队的形式出现在蔬菜产销环节，对国家稳定蔬菜价格必将发挥巨大作用。　　而商务部新闻发言人姚坚1月18日透露，我国蔬菜临时储备制度已初步建立。　　记者还独家获知，中粮切入蔬菜产业链的第二步，正是依托商务部门，就大蒜、洋葱等耐储存蔬菜建立起临时收储制度。但以上消息，均未能获得中粮集团正面证实。方旭
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